Description du camion:
Le camion à ordures à compression à chargement arrière est développé sur la base de la technologie de pointe européenne et des conditions nationales de base de la Chine.
Les performances du camion sont au niveau national et conviennent principalement à la collecte et au transport des ordures dans de bonnes conditions, telles que les rues urbaines et rurales, les grandes usines, les zones résidentielles et les écoles.
Caractéristique:
1. Le camion est équipé d'un châssis national avancé de classe 2, de composants hydrauliques et électriques importés, qui offrent des performances stables et fiables. La structure en forme de tambour est simple et élégante, et faite de manganèse à haute résistance, solide et durable.
2. Grand volume de transport, technologie de compression bidirectionnelle, cylindre de compression horizontale, capacité de compression élevée et forte capacité de chargement.
3. Utilisant un joint composite et un bon joint EPDM anti-acide, ils offrent tous deux de bonnes performances d'étanchéité. Il y a des réservoirs d'eaux usées pour recueillir l'eau dans les compartiments avant et arrière, pour éviter la pollution secondaire.
4. Il est facile et flexible de fonctionner conjointement avec le contrôle manuel et PLC. Toutes les actions de fonctionnement peuvent être effectuées dans la cabine, ce qui améliore la fiabilité et la sécurité et le confort.
5. La puissance de sortie du moteur est automatique, réduit la consommation de carburant et améliore l'économie.
6. La boîte à garniture a un mécanisme de levage de soupape de sécurité et une soupape antidéflagrante, ce qui peut améliorer la sécurité et également une double assurance.
7. Le mécanisme d'alimentation peut choisir un mécanisme de godet (avec un baril en acier 330L ou en plastique 240L), le mécanisme du bras (avec un godet en forme de navire de 5 m³).
Paramètres de Dongfeng Kingrun 14CBM camion d’ordures comprimées:
ITEM | UNITE | PARAMETRE | |
Véhicule | Camion compacteur à ordure | ||
Dimensions extérieurs | mm | 8360×2500×3250 | |
Volume de la poubelle | 12,000Litres/12cbm/10tons | ||
Poids brut du véhicule | kg | Environ×16000 | |
Poids à vide | Environ×9000 | ||
Charge utile | Environ×7000 | ||
Empattement | mm | 4500 | |
Suspension | 1250/2610 | ||
Base de piste F/R | 1940/1860 | ||
Angle d'approche/départ | ° | 23/15 | |
vitesse maximale | km/h | 95 | |
Charge de l'essieu | kg | 8000/12000 | |
Spécification des pneus | 9.00-20 / 7 unités | Nombre d’essieu | 2 |
Modèle de moteur | B190-33 | Diesel, 6 Cylindres, ligne directe, refroidissement par eau | |
Performance du moteur | ml/kw | 5900/125/170 | |
Pilotage | Power | Transmission | 6 vitesses avants & 1 vitesse arrière, 6F&1R |
Passager de la cabine | 3 | Système d’électricité | 24V |
Matériau du réservoir | Acier ne carbone | ||
Configuration standards | 1. Système hydraulique alimenté par la prise de force du châssis du camion 2. Caisse avec système de relevage arrière pour la manutention des poubelles capacité 120L, 240L. 3. Côtés de caisse et toit construits en tôles haute résistance épaisseur 4 mm. 4. Plate-forme de caisson construite avec des tôles à haute résistance d'épaisseur 4 mm, fond de trémie construit avec des tôles à haute résistance d'épaisseur 5 mm. 5. Carrosserie peinte 1 couche d'apprêt anti-corrosion et 2 couches de peinture synthétique | ||
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